2023 BMW iX3 M Sport

Sind Sie immer noch unschlüssig, was die Anschaffung hochwertiger elektrifizierter Mobilität angeht? Dann dürfte dieser herausragende neue BMW iX3 M Sport das bisher überzeugendste Argument dafür sein. Steigen Sie ein und fahren Sie, und innerhalb von Sekunden werden Sie von der mühelosen und unerbittlichen Kraft aus dem Nichts umgehauen. Vor allem diejenigen, die noch keine Erfahrung mit Hochleistungsfahrzeugen haben, werden möglicherweise sogar von der leisen und frechen Dynamik des voll elektrifizierten X3 eingeschüchtert sein. Die Stille überdeckt das unglaubliche Gefühl der Beschleunigung, das einem BMW X3 sDrive30i aus dem Stand auf 100 km/h gleichkommt, es aber noch übertrifft, wo es im mittleren Drehzahlbereich am meisten zählt, bis hin zur elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.

Der BMW iX3 ist mit Sicherheit kein Faulpelz, und Sie können seine tiefgründigen Unterhaltungsfähigkeiten häufiger und heimlich nutzen, ohne aufdringlich zu wirken, und mit dem zusätzlichen Vorteil, dass Sie ihn sogar an „Programmiertagen“ nutzen können. Angetrieben von der BMW eDrive-Technologie der 5. Generation, die in der aktuellen Cluster-Architektur-Plattform (modulares CLAR mit Stahl, Aluminium und Kohlefaser) optimiert wurde, die in der X3 G01-Modellfamilie zum Einsatz kommt, wird der einzigartige iX3 durch die M Sport-Verpackung noch spezieller . Die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im Stil 842 Bicolor sind mit 245/50R19 105W XL Yokohama Advan Sport V107 BluEarth-Reifen ausgestattet, die für sehr ausgewogenen Komfort und Traktion sorgen.

Das aufregende neue Testgerät, das hier in Mineral White Metallic mit markanten „Blue i“-Akzenten zu sehen ist, ähnelt möglicherweise stark Ihrem Standard-BMW X3, ist aber komplett aufgepeppt (andere verfügbare Farben sind Sophisto Grey Brilliant Effect, Cashmere Silver und Carbon Black Metallic). wenn Sie den Innenraum sehen und sich hinter das Lenkrad setzen. Alles sieht vertraut aus und fühlt sich auch so an, aber irgendwie anders. Gerade diese markanten Nuancen und die großzügigere Serienausstattung heben sich von der aktuellen X3 xDrive20d Professional-Variante ab, die für P700.000,00 weniger zu haben ist.

Der BMW iX3 fährt sich aufgrund seines reinen Hinterradantriebs in Kombination mit einer Trick-Adaptive-Federung in allen Kurven und dem enormen Drehmoment von 295 lb-ft, das aus dem Stand abrufbar ist, tatsächlich eher wie ein traditioneller 3er-Lifter. Es kann über 300 kg wiegen. mehr als der xDrive20d, aber er fühlt sich sportlicher an und ist wirklich flinker, während er Straßenunebenheiten wie ein Champion aufsaugt. Es hat immer noch eine Wattiefe von 500 mm bei einer Bodenfreiheit von 179 mm und die regenerativen Bremsen sind sehr kraftvoll, ohne hölzern zu wirken. Das Fassungsvermögen des hinteren Kofferraums ist 40 Liter geringer als beim Standard-X3, um Platz für den hinteren Elektromotor zu schaffen. Man würde es jedoch nicht bemerken, da der Stauraum bei hochgeklappten Sitzen immer noch 510 Liter und bei umgeklappten Rücksitzen 1560 Liter beträgt. Die Fondpassagiere können die Rückenlehnen nach hinten neigen und über im Verhältnis 40:20:40 umklappbare Sitze mit zusätzlichen USB-C-Anschlüssen hinten und digitalen Temperaturreglern verfügen. Unter dem Kofferraumboden gibt es einen Hohlraum zur Aufbewahrung der Ladekabel.

Der iX3 ist das erste Modell von BMW, das im chinesischen Shenyang-Werk für den Export produziert wird. Der US-Markt ist angeblich der einzige große Markt, der diesen herausragenden elektrifizierten Crossover nicht genießen wird, vor allem wegen seiner Reichweite, die mit einer tatsächlichen Reichweite von 460 Kilometern tatsächlich sehr gut ist und bei Bedarf auf bis zu 520 Kilometer ausgeweitet werden kann Ich bin sehr daran interessiert, dies methodisch zu tun, allerdings auf Kosten des Benutzerkomforts und der Geschwindigkeit.

Der iX3 verfügt über das von Hans Zimmer gemeinsam entwickelte BMW Iconic Soundscape-Paket, das sehr cool ist. Es verwendet einen internen 4-kW-Lade-/Transformator, der bis zu 150 kW Gleichstrom-Schnellladen unterstützt und in 34 Minuten von 0 auf 80 % und in 10 Minuten 100 Kilometer (62 Meilen) aufladen kann. In einem Zuhause mit der kostenlosen BMW iWallbox sollte es 7,5 Stunden dauern, bis eine vollständig entladene Batterie vollständig aufgeladen ist.

Zu den bemerkenswerten Serienausstattungen des BMW iX3 gehören Adaptive LED-Scheinwerfer, Voll-LED-Beleuchtung rundum, M Aerodynamikpaket, M Hochglanz Shadowline-Zierelemente, iDrive-Betriebssystem 7.0, Harman Kardon HiFi-Audio, Zierelemente Edelholz – Stammholz Esche offenporig mit Highlight-Zierleisten in Pearl Chrome, Panorama-Schiebedach, M-Lederlenkrad, Ambientebeleuchtung, Aluminium-Sportpedalen, gestochen scharfem 10,25-Zoll-Breitbild-Touchdisplay gepaart mit einem 12,3-Zoll-Kombiinstrument, kabellosem Smartphone-Ladegerät, elektrischem Kofferraum hinten, kabellosem Apple CarPlay Konnektivität und akustischer Schutz für Fußgänger.

Der BMW iX3 ist zwar vollständig elektrifiziert und verfügt über eine flüssigkeitsgekühlte 80-kWh-Lithium-Ionen-Batterie (282 PS / 295 lb-ft Drehmoment), bietet aber die authentische Dynamik, die BMWs so begehrt und so angenehm zu fahren macht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 6,7 Sekunden. Selbst bei niedriger Geschwindigkeit ist die Gasannahme sehr gut gefühlvoll moduliert und reagiert nicht zu synthetisch wie bei den meisten Elektrofahrzeugen. Im Sportmodus ist der iX3 eine lohnende und präzise Fahrmaschine. Sie können mehr Interaktionsmöglichkeiten haben und die Bremsregenerationsmethoden an Ihre Bedürfnisse anpassen, aber wenn Sie den intelligenten adaptiven Modus verwenden, können Sie dies auf jeden Fall optimal bewältigen.

Auch wenn Sie vielleicht denken, dass der BMW iX3 eine Lücke vor dem vollständigen Übergang zu einer voll ausgestatteten Elektroversion in der Zukunft darstellt, zeigt er heute eine wirklich vollendete Form und Funktion. Es ist ein brillanter, voll ausgestatteter BMW X3, der übrigens auch umweltbewusst ist. Der BMWi Service inklusive Garantie.